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テスト走行完了

2019 年 6 月 18 日 Comments off
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以前紹介したポンコツ番外編のつづきです。
昨年頂いたポンコツ2号機を例の甥っ子に託して数ヶ月。
先日、再生が完了したとの連絡がありました。

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ということで、週末にいつもの練習場でテスト走行につきあう事に。
エンジンはキック1発。
見た目は年式を考えれば綺麗な方にみえます。
何より再生費用が1万掛かっていないことが素晴らしい。

テスト走行は、お約束のトラブルの連発。
とはいえ、原因がある程度特定できたので、最初のテスト走行としては上出来です。

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例の甥っ子、ここの常連の方々とも林道ツーリングなどで交流があるそうで。
走り方の指導から始まって、なんとタイヤまで頂きその場でタイヤ交換が始まりました。
タイヤ交換の技術は完全に抜かれたようです。
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鈴鹿PA

2019 年 6 月 11 日 Comments off
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先日の事ですが、新たに開通した新名神高速道路の鈴鹿PAに立ち寄りました。
お目当ては、ご覧の常設展示のF1マシン。
2007に活躍したスーパーアグリです。

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オーナーは鈴木亜久里。
エンジンはホンダ。
タイヤはブリヂストン。
ドライバーは佐藤琢磨。
今となってはありえないようなオールジャパンのチームでした。
これを拝めるだけでも、この高速を通る価値があります。
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レジェンド再び

2019 年 6 月 7 日 Comments off
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先日の京都での大会での事ですが。
再びレジェンドとお会いする事ができました。
この御方は全日本モトクロスのチャンピオンで、なんといってもポンコツバイクの開発に携わった方でもあります。
で、レジェンドのバイクはポンコツバイクのワークス仕様。
世界に3台のみの、国宝級バイクです。
形はポンコツバイクになんとなく似ていますが、同じパーツを使っているのは泥除けフェンダーくらい?
今回御厚意で、少しだけ触らせて貰いました。

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ハンドル握って押し引きしてみると、驚くほど軽い!
ポンコツバイクとは比較になりません。
アルミより軽いマグネシウムをふんだんに使用している恩恵でしょうか?
これで排気量は、ポンコツバイクより大きいのだから驚きです。
レジェンドからポンコツバイクにまつわる貴重なお話も聞くことが出来て、お腹いっぱいの1日となったのです。
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埼玉での落慶式

2019 年 6 月 4 日 Comments off
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埼玉県の現場です。
週末に落慶法要に参列しました。
2ヶ月ぶりに赴くと、境内も整備され以前にも増して立派になっていたのです。

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この現場は短期のスポット参戦ではありましたが、いろいろな事がありました。
たぶん一生忘れることはないでしょう。
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平城京の一般公開

2019 年 5 月 30 日 Comments off
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休日に家族サービスを兼ねて奈良の平城京へ。
復元工事の一般公開が行われており見学に行ってきました。
今まで近くは通ることはあれど見学した事はなかったのですが、第一印象は「広くてデカイ」です。

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お目当ての復元工事現場です。
メッシュシートに原寸大完成図を描くのがトレンドになるのでしょうか?。
視覚効果は絶大です。

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工事の進捗は立柱式が終わって間もないところ。
立柱式の様子は動画がネットで配信されてます。
これから本格的に組み上がってくるのでしょう。

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足場上のステージでは槍カンナの実演も行われていました。
装束を纏っての実演・・・・かなり見栄えがします。
機会があればやってみたいものです。

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久々の見学会で楽しかったです。
おまけに家族サービスと8000歩以上歩いてメタボ対策も出来るという一石三鳥の日となりました。
やはり現場公開は、催す側より見学する方が楽しい。
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5度目のユーザー車検

2019 年 5 月 27 日 Comments off
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先週の平日にお休みを頂き、愛馬2号機のユーザー車検を行いました。
ユーザー車検も今回で5度目。
とはいえ、所詮2年に1回のイベントなので綺麗さっぱり手順を忘れているのですが。
おまけに今回は今までの名古屋から初めて小牧の陸運局へ変えたのです。
書類申請もドキドキ、ラインを通すのもハラハラは相変わらずですが、なんとか今回も無事車検に合格。
たまには愛馬2号機の活躍の場をつくってあげないといけません。
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若さみなぎる上棟式

2019 年 5 月 21 日 Comments off
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豊田市の現場です。
週末に上棟式が執り行われました。
心配していた天気も、文句の付けようがないくらいの晴れ。
絶好の上棟式日和となったのです。

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今回の工事は、関わる大工さんがとにかく若い。
棟梁も20代。
「只今絶賛世代交代中」といったところでしょうか?。

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相変わらず上棟式終了後はぐったりしたのですが、もう何年かすると楽をさせてもらえそうです。


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京都へ遠征

2019 年 5 月 16 日 Comments off
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令和になってもポンコツバイクです。
落慶式の翌日にポンコツバイクでビンテージバイクの大会に参加しました。
今回は京都に遠征です。

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このイベント、以前から参加してみたかったのです。
なにせ参加するバイクの凄いことスゴイこと。

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トライアンフ、BSA、ノートン、マチレス、AJSなどなどの英国車が平気で集まっています。
他では絶対お目にかかれません。
まるで雑誌の中の世界みたいで、もう・・・ポンコツバイクが最新鋭に見えてくるのです。

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それはそれとして。
今回初めての場所でもあり、難度もよく分からないので初級クラスでエントリー。

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結果は・・・2位でした。
嬉しいけど正直悔しい。
もっと練習しなければなりません。

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とにもかくにも、素晴らしいイベントでした。
運営の方々にまたまた感謝。
次に来る時は中級クラスで参加です。
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落慶式に出席しました

2019 年 5 月 13 日 Comments off
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東浦町の現場です。
週末に落慶式が厳修されました。
当日は天気にも恵まれ大勢の方々が参加したのです。

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御住職も建設委員の方々も皆晴れ晴れとした笑顔で式が執り行われました。
我々の業務はこれでおしまいですが、この地域の名刹としてこれから歴史を刻んで行くことになるでしょう。
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最高のイベントにただ感謝

2019 年 4 月 29 日 Comments off
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週末に鷲ヶ岳で開催されたビンテージバイクのミーティングに、ポンコツバイクで参加しました。
全国から60台あまりが参加したこのイベント、トライアルバイクでこれだけの規模は日本初かも。

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セクションはあれど、大会ではないので採点はなし。
各々走りを楽しむのも良し、貴重なバイクの走りを眺めるのも良しの、まさに「我が意を得たり」といった感じ。
特に凄かったのがコレ↓。

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およそ70年前の英国車。
リヤサスペンションがありません!。
果敢に攻める姿にシビれます。

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後半は、レジェンドたちのバイク開発秘話や海外大会の裏話。
その後みんなで標高1000m超の山頂までお散歩。

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最後に額入りの写真まで頂きました。
このイベントを主催した郡上トライアルクラブの方々にただ感謝しかありません。
願わくは、毎年の恒例行事になって欲しいと思うのでした。
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今回は若手中心で

2019 年 4 月 18 日 Comments off
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はじめましての豊田市の現場です。
来週からの建て方に向けて、着々と工事は進んでいます。
今回は若手が中心です。

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棟梁も補佐する大工も20代という、ちょっと前まで考えられない陣立となりました。
ちなみに現場監督もギリ20代。
この現場は、あまり手を出さない事が自己目標なのですが・・・・。

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はなしを変えまして、
このお寺には樹齢390年、県指定天然記念物のしだれ桜があります。
先週、満開になりました。
見事!

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ポンコツとたわむれる

2019 年 4 月 15 日 Comments off
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年度末から開放されたポンコツバイクです。
先週はまとめてお休みを頂き、バイクの部活動ならぬ強化合宿を敢行。
最終日はポンコツバイクの調整とあいなりました。
先日の大会での課題であった、始動性の悪さなのですが。
なんとキック2発であっけなく始動。
・・・キャブかプラグか・・・よくわかりません。

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で、いざコースインなのですが。
愛馬3号機と同じ事はやっぱり出来ません。
ポンコツバイクは愛馬3号機と比較して、20kg以上重いので当たり前と言えばあたりまえ。
でも楽しいのです。
動作がゆっくりなので操作も楽。
気負って走らなければ、こんなにも楽しいとは思いもしませんでした。
夢中で走って登って、めまいと太ももがピクピクしだしたところで走行終了。
ポンコツバイクの新たな魅力が発見できました。
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これでひとまず終了

2019 年 4 月 11 日 Comments off
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週末に犬山祭りに出掛けました。
観光・・・なんてあるハズもなく、先日納めた車山(やま)に不具合がないか確認の為です。
一人で赴く勇気がないので工事を手がけた八野大工さんに同行して頂きました。
というのも、建築と違って車山は動いてナンボのもの。
特に車輪の修理ともなれば、コチラとしては祭りが最終検査のようなものです。
足取り重く、町内の方々に恐る恐る不具合の有無を確認して廻った結果は問題なし。
これで今日から熟睡出来ると思った矢先にお世話になった元町内会長が祭前夜に急逝したとの事。
迷惑を掛け、いろいろ助けて頂いた方だったので工事の安堵よりもショックのほうが大きく、祭りを後にしました。
せめて祭りを見届けて、安心して欲しかったというのが正直な思いでした。
ともあれ、
これにて無事工事完了。
足掛け5年、3輌の車山修復工事に携わってきましたが、これでひとまず終了。
来年こそ仕事抜きで犬山祭を楽しみたいものです。
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再建できました

2019 年 4 月 8 日 Comments off
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東浦町の現場です。
先週お引渡しが完了しました。
焼失から3年あまり。
無事再建がなりました。

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木造の新築ではかなりの規模です。
滅多に出来るものではありません。

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内部は古色塗装で仕上げました。
なかなか斬新ですが、これもアリです。

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この地域の名刹で、訪れるたくさんの方々から期待の声を直接聞きました。
昔と全く同じではありませんが、これからも地元に愛される場所になって欲しいものです。
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少しは恩返しが出来たかな?

2019 年 4 月 4 日 Comments off
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昨年の8月から先週まで助っ人していた埼玉県の現場です。
昨日引渡しが完了したと「生業の先輩」より連絡がありました。
関係者の皆様、お疲れ様でした。

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10年ぶりに「生業の師」の下で業務をする事になったのですが、この時初めて師より感謝の言葉を直接聞きました。
関東に居たころは怒られてばかりだったので、無茶苦茶嬉しかったのです。
また、何度も飯を食いに行こうと誘われていたのですが、現場が落ち着いたらと断っていたら、結局行けずじまいで終わってしまいました。
もっと話しがしたかった。
感謝の言葉を直接伝えたかった。
今更悔やんでも仕方ないのですが・・・。

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などなどと。
なんだかんだと工事も完了。
心残りがあるとすれば、「故生業の師」と打ち上げがしたかった事でしょうか?。
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4月になったらね

2019 年 3 月 30 日 Comments off
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今月は業務が忙しくてバイクに乗る事ができませんでした。
それももうすぐおしまいです。

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4月の末にビンテージバイクのミーティングが開催されるとの事で、ポンコツバイクで参加する予定です。
噂によると西から東からいろんな珍しいバイクが集合するのだとか。

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4月になったら恥ずかしくないように、ポンコツバイクの整備をしなければなりません。
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あっちもこっちも佳境です

2019 年 3 月 21 日 Comments off
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東浦町の現場です。
もう、あっちもこっちもついでにあそこの現場も工事が佳境です。
世間さまが花見はまだかと浮かれておりますが、よその国の話しと割りきるしかありません。

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とはいえ、
毎度のことなので今更ではありますが。
東浦町の現場もまもなく完成。
次なる現場へ向けて、心の準備をしているのです。



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ひとつ肩の荷がおりました

2019 年 2 月 26 日 Comments off
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週末に屋台(車山)の組立と検査に立会いました。
1年掛りの修復工事も今回をもって最後となります。

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解体も組立も町内の方々の手によって行います。
これも伝統。
親から子へ受け継がれていきます。
不具合がない限り、こちらから手を出してはいけないとか。

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組立て終わって試し曳き。
豪快に曳き廻すのがこの屋台の見所ではありますが・・・・。
こちらとしては冷や汗ものの瞬間です。

とにもかくにも、不具合もなく無事終了。
肩の荷がひとつおりました。
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自分自身に腹が立つ

2019 年 2 月 11 日 Comments off
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先日の朝練終了後、なにやら愛馬3号機に違和感が。
押し引きがやたら重い。
リヤブレーキになんとなく不具合があるのは分かったのですが詳細は分からずじまい。
で、自宅に戻ってバラしてみると

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ブレーキパットが消耗しきって金属の部分も削られていました。
予兆はいろいろあったのに、後回しにしてしまいました。
もう、情けないやら自分自身に腹がたつやら。

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ブレーキパットの交換だけで済むはずなのに、メンテをサボった代償は高いものに。

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削れて使い物にならなくなったディスクローターです。
これも交換。
もっとも、
ブレーキパットはこの車体の専用設計で型式が古くて在庫がなく、ディスクローターとセットで交換しなければならなかったのですが。
・・・経験値が積めたと自分を慰めるほかありません。
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お披露目

2019 年 2 月 6 日 Comments off
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昨年は一度も練習場に姿を現さなかった「道楽の師」。
週末の朝練で久しぶりに再開しました。
バイクはレストアしたてのホンダTL125。
今回お披露目と相成ったのです。

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アルミタンクからフレームまで全て自分で塗装したとの事。
センスよくまとめた仕上がり具合に思わずため息が。

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郡上トライアルクラブのアゴスリーニさんもヤマハのスペシャルなTY250を持ってきました。
なんでも当時のワークスマシンで、あらゆるパーツが市販車とは別物とか。
もう練習どころではなく、眺めて話して1日終わってしまったのです。

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今年は師のTLとポンコツバイクで走ってみたいものです。
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ポンコツ開幕戦

2019 年 1 月 14 日 Comments off
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週末に鈴鹿サーキットで行われた大会に、ポンコツバイクで参加しました。
ここで行われるのは今年で最後ということで、勇気を振り絞って行ってきたのです。
やはり皆様考えることは同じで、過去最大の190台以上の参加との事。

だがしかし、
ポンコツバイクが順調にスタートできるはずもなく、
全くエンジンが掛かりません。
鬼キックで右足が痙攣しだしたところで、ようやくお目覚めです。

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無理なところは行かない。
絶対にケガはしない。
なるべくコケない、壊さない。
この自己目標で守りのラインに徹しました。

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結果は、自己目標はクリア。
但し、鬼キックの影響で右足が痛い事このうえない。
始動性の改善が今後の課題です。
おまけにご覧の盾まで頂き望外の喜びではありますが、果敢にチャレンジしていた諸先輩方に申し訳ない気持ちも・・・。


なにはともあれ楽しかったです。
今年はあと何回かはポンコツバイクを引っ張り出して行くつもりです。
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これで見納め

2018 年 12 月 19 日 Comments off
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屋台の修理の現場です。
先日、高山へ赴き車輪の輪締めに立ち会いました。
熱膨張を利用して、鉄輪を木製の車輪に固定する手法なのですが。
「言うは易し行うは難し」
細かな計算云々より経験が物言う手法に思えてなりません。
それはそれとして、
今年の工事でこの地域の車山(やま)の修理は完了。
このような作業を見ることはないでしょう。
貴重な経験をさせて頂いたと思うのです。
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軽さは正義

2018 年 12 月 4 日 Comments off
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週末に愛馬3号機で朝練をしていると、見慣れぬトランスポーターが現れました。
新車の試乗会をここで行うとの事。
バイクを買い替える余力はないやと、遠巻きに見ていたのですが。
誘惑には勝てず、乗ってみました。
250ccから乗ってみたのですが、エンジンがスムーズでパワーもあって、とにかく軽い。
愛馬3号機がビンテージバイクのように思えてなんだか複雑な気分に。

・・・この日この時、新たな目標が一つできました。
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至福のひととき

2018 年 11 月 27 日 Comments off
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東浦町の現場です。
足場解体作業が始まりました。
むかしむかし、「故なりわいの師」が言いました。
「足場を解体して建物の全容が現れる時がたまらん!」と。
いまだにもって全く同感ではありますが。
最近は、あーしときゃ良かったとか。
こーしときゃ良かったとか。
事故が起きないようにとか、不安がいろいろ頭をよぎります。
ともあれ、この時この瞬間が、
このなりわいの「至福のひととき」であることは、
今も昔も変わりません。
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次なる再生計画は

2018 年 11 月 12 日 Comments off
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つらいこと、悲しいことは敢えて書かないポンコツバイクです。
怒涛の3ヶ月が過ぎ、少しづつではありますが、いつもの現実逃避をボチボチと。
今回は、ポンコツバイク再生計画の番外編。
ちょいと前に、ポンコツバイクの前オーナー様(と御子息)より新たなバイクを譲っていただきました。
ホンダのTLM200Rという30年くらい前のトライアルバイクです。

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ずいぶん前から引取りに伺うと話しはしていたのですが。
いろいろ環境が整い、ようやく引取りに行くことができたのです。
で、現況把握です。

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当然、ゴム類は経年変化で要即交換。
このあたりはお約束。

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フロントフォークは結構ダメージ受けてます。
再生するよりごっそり中古パーツと交換したほうが安上がりかも?。

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タンクの中は・・・奇跡的にサビが見当たらない。
ラッキー!。

ボロくはみえますが、酷使された痕跡もなく、状態はよさそう。
パーツも結構流通しているので、単純に走るようにするにはハードルは低そうです。

だがしかし、
ポンコツバイクの番外編というのは訳があり。
今回は「例の甥っ子」に再生を全て任せました。
このバイクで来年の夏の大会に参加するのが彼の目標です。

・・・無理なら僕がこっそりコツコツ再生していきます。
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修理完了

2018 年 9 月 18 日 Comments off
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修理に出していた、ダイエットマシーンの愛馬3号機。
直ったとの事で、バイク屋さんに引取りに行きました。
「型は古いけど、まだまだ十分乗れますよ」とのバイク屋さんの頼もしいお言葉に励まされ、
喜び勇んでいつもの場所へ行ったのですが。
乗れてない、登れない。
愛馬3号機の調子が良いだけに、悔しさが募るばかりとなりました。
やはり日々の修練が必要のようです。
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またまた病院送り

2018 年 9 月 10 日 Comments off
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メタボ対策マシーンの愛馬3号機。
最近やたらとクラッチが張り付いていたり、エンストが多いのです。
ミッションオイルを交換すれば治るだろうと、休日に作業をしていたのですが。

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抜いたミッションオイルがなんと真っ白け。
おそらく冷却水が混入した模様。
自分で治すと恐ろしく時間が掛かりそうなので、キッパリ諦めバイク屋さんに預けました。
きっと、バッチリ調子が良くなって戻ってくる事でしょう。

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エンジンの下から撮影したのですが。
ボルト接合部が溶接補修してあったり、クランクケースに何やら番号が刻んであったり。
今までどのように使われいたか、なんとなく想像できてしまったのです。
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彩の国からコンニチハ

2018 年 8 月 31 日 Comments off
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いきなりですが、埼玉県の現場です。
で、先日上棟式が執り行われました。
とにもかくにも、ベストを尽くすのみです。
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今年はポンコツで参加できました

2018 年 8 月 9 日 Comments off
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週末に鷲ヶ岳で開催された大会に参加しました。
昨年は、前日のトラブルで持ってこれなかったポンコツバイクでの参加です。
例の甥っ子も無事社会人となったので、一緒に連れてきました。

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大会前日に会場に到着し、バイクを下ろした途端に予期せぬトラブル発生。
今年もポンコツバイクでの参戦は無理かと思われましたが、ベテランライダーのアドバイスで無事復活。
ただ感謝。
心の中でそのお背中に、そっと手を合わさせていただきました。

で、大会当日。
高原で行われるこの大会。
一見涼しげにみえますが、暑いものは暑い。
途中でバテて棄権することだだけは避けようと思いつつも、走り出せば嬉しくて楽しくて。
結局、最後はヘロヘロになってしまったのです。
成績発表では、お立ち台にあげてもらい、参加賞の盾までいただきました。
毎年この大会を運営される、「郡上トライアルクラブ」の方々にひたすら感謝。

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ポンコツバイクの再生作業が始まって、早8年経過。
やっとここまでたどり着きました。
次なる目標に向かって準備開始です。
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側溝はトモダチ

2018 年 7 月 4 日 Comments off
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休日は少しでも時間と気力があれば、愛馬3号機で朝練に勤しんでおります。
最近のお気に入りはこの段差。

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側溝本来の使い方を無視したこの段差。
土木部の諸先輩方が見たらば、罵詈雑言を浴びせられそうではありますが。
この段差超えをひたすら練習すると、側溝にえも言われぬ愛着が沸くというものです。
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横綱が現場にやってきた!

2018 年 6 月 25 日 Comments off
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もうすぐ大相撲名古屋場所です。
東浦町の現場では境内に土俵があり、井筒部屋の朝稽古を毎年していたそうですが、ここ最近は別の場所に移ったとの事。
残念無念と思っていたのですが、横綱鶴竜が現場を見学に来てくれました。
もう工事中断でご案内です。
安全最優先で、大工一同でおもてなし。
といいつつ、
握手会と記念撮影会になりましたが。

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気さくな横綱に感謝しつつ、来年の完成を楽しみにしているという言葉の重みを、ずしりと受け止めたのでした。
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火に魅了される

2018 年 6 月 20 日 Comments off
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昨日は、屋台の修理の打ち合わせで高山へ。
鍛冶屋さんの工房で面白い作業を見る事ができました。

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まさに鍛冶師。
真っ赤になった鉄に釘付けです。
暫し業務を忘れて魅入っていました。

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聞けば人力車の板ばねを製作してるとの事。
すごい技術を持っているもんだと感心しつつ、ふと思いました。
こんな事出来る職人があとどれだけ残っているのだろうと。
10年先を考えると不安になります。

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この時期の楽しみは

2018 年 6 月 15 日 Comments off
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8年前にホームセンターで購入した格安ラベンダー。
当時の現場(虎渓山)で業務の合間に楽しみながら育てておりました。
虎渓山の現場が終わると我が家の庭に引越し。
そして・・・飽きて放置。
あれから随分経ちました
枯れるかと思いきや、

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立派に野生化しましたとさ。

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全く手入れをしていませんが、今ではこの時期の楽しみとなっているのです。
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東浦町で上棟式

2018 年 6 月 11 日 Comments off
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前回に続き東浦町の現場です。
心配された天気も開式前には青空に。
当日の合言葉は「日頃の行い・・・」である事は、言うまでもありません。

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それはともかく、
フルコースの上棟式は、掛川以来かも。

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あれから5年。
大工さん達が手馴れています。
本当に頼もしくなりました。

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以前は、上棟式が終わると体調を崩して数日寝込んだものですが、もう過去の話となったようです。

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天気もよく、儀式もよく、めでたい上棟式となりました。
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明日は

2018 年 6 月 8 日 Comments off
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東浦町の現場です。
明日は上棟式。
しかし天気が微妙。
日頃の行いを信じつつ、黙々と準備に勤しみます。
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屋台の研修会

2018 年 6 月 6 日 Comments off
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週末に半田市の亀崎で開催された屋台の研修会に参加しました。
亀崎潮干祭は平成28年にユネスコ無形文化遺産に登録されています。

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車山(くるまやま)は豪華な彫刻で埋め尽くされ、

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緻密な金物が全体を引き締めます。
これでもかと言わんばかりの豪華絢爛。
当時のこの地域の隆盛ぶりが窺い知れます。

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とはいえ、
一番興味を惹いたのは車輪。
黒松の輪切が使用されていましたが、入手が困難との事で、最近では松の集成材が使用されているとか。
このような問題は全国であり、皆頭を抱えているようです。

先人の遺産を如何に後世に伝えるか。
屋台に限った事ではありませんが、永遠のテーマです。
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老眼でもがんばる

2018 年 5 月 23 日 Comments off
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最近は本どころか雑誌も読む事がほとんどなくなりました。
スマホ一つで事足りるといえばそれまでですが。
それはそれとして、

毎月楽しみにしていたバイク雑誌がありまして、それも10年くらい前に休刊・・・。
雑誌が売れないこのご時世。
仕方なしと諦めました。
それ以来、バイク雑誌を購入してまで読むことはめっきり減ったのですが、たまたま立ち寄った書店で件の休刊していた雑誌が置いてあったのです。

迷わず購入し、何日も何日も熟読。
次号発売日を心待ちにしていたのですが、予定日を過ぎても一向に見かけない。
やはり雑誌は無理なのかと思いつつ、先日ふらりと書店に立ち寄ったらありました。
2号が。
定期で出さなくてもいい。
濃い内容、美しい写真で継続的に出してくれればそれでいい。
老眼でもがんばって熟読するのです。
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いろいろ焦る

2018 年 5 月 14 日 Comments off
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東浦町の現場です。
久々の本堂新築です。
ここ数年、文化財の修復工事とか商業施設とか、このような感覚を忘れてました。

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あまりに久々過ぎて、いろいろ忘れていることが多々あり。

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大工さんたちに迷惑をかけないうちに、早くカンを取り戻さねばと焦ります。

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そうこうするうちに、ここまで進みました。
来月は上棟式です。
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次なる現場は

2018 年 4 月 25 日 Comments off
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次なる現場は愛知県の東浦町で、本堂の新築工事です。
まずは現況把握から、と思いつつも
もう建方です。

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毎度同じではありますが、建方は見ていて飽きません。
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今年こそ

2018 年 4 月 16 日 Comments off
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忘れた頃のポンコツバイクです。
昨年、夏の大会に出場するつもりでいたのですが、大会前日の整備中にいじり壊してしまったのです。
内容は、ドレンボルトを舐めてしまったというもの。
アンダーガードが干渉して垂直に工具が使用できなかったのです。
もう、素人には手に負えないので、しばらく放置の状態が続いていたのですが、やっと時間を見つけてバイク屋さんに持ち込む事ができました。

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いろいろ手法があるようですが、穴をひと回り大きくする修理をしてもらいました。
ついでに、工具が使用し易いようにアンダーガードも削ってもらったのです。
急な飛び込みでも、快く作業してくれた店主に感謝。
なかなか出来る事ではありません。

ところで、
ふと店内を見渡すと

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「道楽の師」がレストア中のバイクのアルミタンクが。
燃料漏れを修理しているとのこと。

なにわともあれ、今年こそポンコツバイクで夏の大会に参戦です。
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ひさしぶりのご対面

2018 年 4 月 9 日 Comments off
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リフレシュ休日を利用して、先月末にリニューアルオープンした各務ヶ原航空宇宙博物館に行きました。
セガレに行くかと尋ねると、二つ返事で付いてくとの事。
で、今回の目玉は「飛燕」です。

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2年くらい前にレストアの事を知り、この日が来るのを楽しみにしていたのです。
飛燕は各務ヶ原で生産されたそうです。
零戦は結構現存しているので頑張れば見に行くことはできますが、飛燕はおそらくここだけではないでしょうか?。

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流線型がシビれるほどかっこいい。
エンジンはダイムラー・ベンツ社のライセンス生産との事。
そう言われると、メーッサーシュミットにそっくりにも見えます。
飛燕を堪能した後、館内の他の展示を見に行くと、嬉しい誤算がありました。

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T-2CCVです。
実験機ではありますが、当時この機体見たさに小牧基地まで友人と自転車で見に出かけたり(見れませんでしたが)、このプラモデルを少ないお小遣いで買うか悩んだ記憶がよみがえります。

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T-2というより国内では先ずお目にかかれない、このカナードと呼ばれる小さな翼に当時少年だった僕のハートは鷲掴みでした。
この博物館は侮れません。
そのうち、例の実験機も展示される日が来るかもしれません。
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無事終わりました。

2018 年 3 月 29 日 Comments off
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ひさしぶりの名古屋市の現場です。
投稿そのものがひさしぶりではありますが。

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それはともかく、
無事オープンする事ができました。

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商業施設は初めての経験でしたが、率直な感想は「もう満腹」です。
それはもう、怒涛の1年でした。

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バイクに例えるなら、こんな感じ。
達成感はすごいです。

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とはいえ、
今の僕には休息が必要です。
リフレッシュして次なる現場に向かいます。


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1年間の通信簿

2017 年 8 月 7 日 Comments off
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週末に鷲ヶ岳で開催されたトライアル大会に参加しました。
例の甥っ子も誘いたかったのですが、今年は就職活動中でNG。
例年同様、ポンコツバイクで出場するつもりで前日に整備していると、不具合発見。
応急修理は無理と判断して、今年は愛馬3号機で参加となりました。

で、
いざコースインしてみると、「こんなに楽だったけ?」てな感じ。
今まで散々苦労していた箇所でも難なくクリーンできます。
もちろんマシンの性能差もありますが、
地道な練習が、確実に結果として現れることに感動したのです。


後日談。

帰宅してから「道楽の師」にお礼の連絡。
師曰く「表彰式で呼んだのにおらんかったぞ」と。
成績なんて関係ないやと、いつもの如く途中撤収したのですが・・・。
お立ち台に登って表彰式の盾まで貰えたの?
勿体無い事しました・・・。






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先週までの現場の風景

2017 年 7 月 29 日 Comments off
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名古屋市の現場です。
工事エリアが2つに分かれており、徒歩での移動はお城の中を通ります。
先週まで大相撲名古屋場所が行われました。

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ご覧の状況を横切らないと現場にたどり着けません。
とはいえ、
大相撲が始まったからといって現場を止めることも出来ません。

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大変な思いもしましたが、貴重な体験ができました。
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半年ぶりの虫干し

2017 年 7 月 17 日 Comments off
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先日の朝練で愛馬3号機にトラブル発生。
バランスを崩して転倒。
体は何ともなかったのですが、面倒くさいところが壊れて走行不能。
復活には暫く時間が掛かります。
ということで、
朝練をお休みして、愛馬1号機を引っ張り出してメンテナンスです。
年末に乗って以来、ずっとカバーを掛けて放置していた1号機。
お約束のようにバッテリーが上がっているのでキックで火入れ式を敢行。
キック2発であっさり火が入りました。
とはいえ、最近活躍の場がめっきり減ってしまった愛馬1号機。
ガソリン抜いて、休眠させよかと思案中。
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癒しのおにゃんこ様

2017 年 7 月 11 日 Comments off
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またまた名古屋市の現場です。
早朝と夕方。
人影が少ない時間帯になると、どこからとなく猫が集まります。
断熱材に寝そべるこの猫は、だいたい夕方から夜にかけて、毎日この場所に出没。

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切り株の上に座るこの猫は、三日に一度くらいはこの場所で見かけます。
この切り株は、この猫だけの特等席みたい。

雨の日は、事務所の入口で猫が雨宿りしていてなかなかどいてくれなかったり。
とにかく猫が多いのです。

なんでも、この界隈にはざっと80匹くらいの猫がいるそうで、以前はもっとたくさんいたそうな。
夜になると餌をやる人もいたりして、残業中もさびしくありません。

きっと今夜も猫に餌をやる人の声が木霊すでしょう。
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やることはやったので

2017 年 7 月 3 日 Comments off
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はじめましての名古屋市の現場です。
現場が2つに分かれており、徒歩での移動はお城の中を通るのですが、
先日、ご覧の櫓が組み立てられました。
いよいよ大相撲名古屋場所が始まります。
着工前から各方面と、大相撲に向けての打ち合わせを重ね、工程の調整を何度も行いました。
とりあえず、やることはやったので、
前向きに、この風景を楽しもうと思います。
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ご理解とご協力お願いします

2017 年 6 月 25 日 Comments off
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梅雨の合間をかいくぐり、愛馬3号機でジミ練(地味に練習)へ。
今までは、ターン(曲がる)や段差超えを単独で黙々と練習+スクールに参加というパターンで取り組んでいたのですが、
最近は常連さん達の教えを請うようにしています。
セクション(コース)を設定してもらいクリーンを目指してひたすら練習・・・。
だがしかし、ひとつめのターンすら成功できず。
疲労で小刻みに震える指でレバーを握りつつ、出口を出ると脱力で肩で息をする。
60過ぎの常連さん達が出来る事が全くできない。
トライアル、奥が深すぎて病みつきです。

おかげでジミ練の翌日は、全身筋肉痛ではありますが、頭の中がスッキリして体調がすこぶる宜しい。
業務が忙しいほどジミ練必須。
関係者の皆様、ご理解とご協力宜しくお願いします。
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準備開始

2017 年 6 月 21 日 Comments off
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業務の変化についていけないポンコツバイクです。
今年も夏の大会にポンコツバイクで参加予定。
ということで、時間のあるうちに準備に取り掛かりました。
ライトを始めとする保安部品を取外し、オイルの量をチェック。
次回オイル交換をしておしまい。
今年はもう少し成績を上げたいものです。
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3号完全復活

2017 年 6 月 12 日 Comments off
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地味練に勤しむ愛馬3号機です。
先日バイク屋に持ち込んだ本来の目的は、不調の解消の為でした。
具体的には、ある程度走行するとエンストしてしまう。
キャブレターの清掃やパーツ交換でも復活せず。
もうお手上げ状態で、調べてもらったのです。
で、原因は配線の不具合でした。
マフラーの熱でコネクターが融解、配線が断線寸前との事でした。

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最初に分解した時に対策していたのですが、処理が甘かったようです。
おかげで現在は完調、完全復活。
あとは腕を磨くのみなのですが・・・こちらは思うようになりません。
「テクニック」がオークションで出品していれば、破産覚悟で即決するかも。
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